Чи траплялось Вам проїхатись в якомусь із видів громадського транспорту із дуже балакливою сусідкою по сидінню, коли протягом усієї подорожі Ви разом з іншими пасажирами дізналися ряд пікантних подробиць з її історії життя та стосунків, у процесі їх безпосереднього виливання якійсь нещасній жертві у слухавку мобільного телефону? Думаю, Ви розумієте про що я. Це було маршрутне таксі, правда?

Дослідники соціологічної агенції «Фама» за допомогою ряду відсторонених спостережень вирішили з’ясувати, яким саме видам транспорту віддають перевагу різні категорії львів’ян, а також яким чином ці категорії у цьому транспорті поводяться.

Для спостереження було обрано такі види засобів пересування за уникненням безпосереднього залучення ніг, як:

• трамваї та тролейбуси;
• хордові маршрути (звичайні маршрутні таксі, вони ж «маршрутки»);
• радіальні маршрути (великі комфортабельні автобуси).

І що ж дослідники з’ясували у ході своїх споглядацьких вилазок?

Трамваї та тролейбуси користуються неабиякою популярністю у пенсіонерів, які можуть їздити у них безкоштовно. Доповнюють пасажиропотік люди середнього віку та студенти, яким цими видами транспорту пересуватись швидше, ніж ногами, та дешевше, ніж маршрутним таксі. Стосовно пенсіонерів, Ви, мабуть, не раз зауважували самі, що їх умовно можна поділити на дві категорії. «Живчики», що беруть цей вид транспорту «на абордаж» та зганяють із сидячих місць молодь, використовуючи при цьому як прямий наказ, так і підпільні методи на кшталт «ох яка некультурна молодь пішла». А чи звертали Ви увагу на те, що втомлена бабуся чи дідусь майже ніколи не попросить Вас поступитись їй місцем у тій чи іншій формі, - вони просто мовчки їхатимуть стоячи? Це друга категорія пенсіонерів, яким, на відміну від першої, дійсно хочеться поступитись місцем.

Процес «звільнення» для себе сидячого місця доволі часто стає зачіпкою для розмови із іншими пенсіонерами, а розмова ця із закидів стосовно культури та виховання молоді переходить у площину політичних дебатів та розмірів пенсій.

Люди середнього віку у транспорті говорять між собою вкрай рідко, здебільшого розмовляють по телефону, вирішуючи таким чином робочі, або ж домашні питання. А от із розмов студентської молоді, особливо молодших курсів, можна зрозуміти усе, - починаючи від спеціалізації студента до детальних характеристик «улюблених» викладачів, одногрупників та коханих.

Така ж ситуація із студентською молоддю та людьми середнього віку спостерігається і в маршрутних таксі. Однак, у цьому виді транспорту умови для розмов є не настільки комфортними, хоча самим розмовам це рідко перешкоджає. Маршрутні таксі – найбільш часто використовуваний вид транспорту (використовуваний переважно двома вищезазначеними категоріями населення), відповідно при пересуванні у ньому в час-пік про збереження навколо себе визначеної Аланом Пізом «інтимної зони» вже не йдеться, хоча передачі пліток телефонічним шляхом цей прикрий, здавалось би, факт не заважає.

А от транспортом, яким користають в однаковій мірі як пенсіонери, так і люди середнього віку та студентська молодь, виступають автобуси, що курсують на радіальних маршрутах. Їхні розміри дають можливість пасажирам почуватись комфортно, а не документом у режимі «rar». Також цей вид транспорту доволі дивно впливає на поведінку своїх пасажирів: говорити у ньому чомусь не кортить нікому. Молодь переважно слухає музику, люди середнього та пенсійного віку просто мовчать. Безперечним плюсом цього виду транспорту є можливість пересування у ньому людей із обмеженими можливостями, а також матерів із візочками.

А яким видом транспорту користуєтесь Ви для щоденних пересувань по місту і які «цікавинки» маєте шанс спостерігати?

 Інга Козлова

Більше третини львів’ян (39,91%) оцінили роботу чинного міського голови як задовільно, 29,42% - добре, 11,53% - погано,  8,95% - відмінно, а 5,74% - дуже погано, решта ж опитаних не змогли відповісти на запитання. Такі дані демонструють результати соціологічного дослідження, проведеного агенцією «Фама» у вересні 2012 року.

Якби вибори міського голови відбулися б найближчим часом, чинний мер Андрій Садовий знову б здобув перемогу. Підтримку Андрію Садовому висловили 40,16% опитаних львів’ян. Другим у рейтингу іде Петро Писарчук (7,71%),  третім – Юрій Михальчишин (7,56%), а четвертим – Василь Куйбіда (7,06%). Решта претендентів отримали б менше 2% підтримки львів’ян.

Нагадаємо, що ще напередодні Нового року рейтинг чинного міського голови був на рівні 44,8%, натомість після введення нової транспортної системи суттєво знизився до рівня 32,2% і залишався таким у квітні 2012 року (33,9%). Натомість, вже у вересні рейтинг піднявся до позначки 40,16%.

Довідка

Дані наведено із врахування думки лише тих респондентів, які братимуть участь у виборах.

Дослідження проводилось соціологічною агенцією «Фама», методом «face to face» інтерв’ю у вересні 2012 року.

Було опитано 1000 респондентів, старших 18 років. Похибка репрезентативності вибірки з довірчою ймовірністю 0,954 не перевищує 3,1% для показників близьких до 50%, 2,7% - для показників близьких до 25% або 75%, 1,9% - для показників близьких до 10% або 90%, 1,3% - для показників близьких до 5% або 95%, 0,6% - для показників близьких до 1% або 99%.

Інформація про дослідження, проведені у січні та квітні 2012 року. Дослідження проводилось соціологічною агенцією «Фама», методом «face to face» інтерв’ю. Було опитано 800 респондентів, старших 18 років. Похибка репрезентативності вибірки з довірчою ймовірністю 0,954 не перевищує 3,5% для показників близьких до 50%, 3% - для показників близьких до 25% або 75%, 2,1% - для показників близьких до 10% або 90%, 1,5% - для показників близьких до 5% або 95%, 0,7% - для показників близьких до 1% або 99%.

* * *

Найвище мешканці оцінили позитивні зміни за останній рік у культурній сфері (65,6%), водопостачанні (42,3%), стані паркових зон (38,5%), освітленості міста (37,9%), прибиранні міста (37,2%) та стані доріг (36,7%). Такі думки презентують результати дослідження, проведеного соціологічною агенцією «Фама» у вересні 2012 року.

Також опитані зазначили покращення у сфері теплопостачання (32,5%), роботі громадського транспорту (25,7%). Найнижчі показники покращення, на думку респондентів, є у сфері відкриття нових садочків (10,5%), медичному обслуговуванні (10,1%) та роботі ЛКП (9,6%). На думку львів’ян, ситуація погіршилася у сфері роботи ЛКП (38,9%), стані доріг (36,3%), роботі громадського транспорту (35,3%) та медичному обслуговуванні (33,8%).

Довідка

Дослідження проводилось соціологічною агенцією «Фама», методом «face to face» інтерв’ю у вересні 2012 року.

Було опитано 1000 респондентів, старших 18 років. Похибка репрезентативності вибірки з довірчою ймовірністю 0,954 не перевищує 3,1% для показників близьких до 50%, 2,7% - для показників близьких до 25% або 75%, 1,9% - для показників близьких до 10% або 90%, 1,3% - для показників близьких до 5% або 95%, 0,6% - для показників близьких до 1% або 99%.

* * *